拥堵是交通界难以解决的一大问题，交通部门每年都会想方设法改进。比如城市道路的限行规定，燃油车限制摇号等，这么做第一为了减少碳排放，第二为了减少道路上的车辆，缓解拥堵，以上做法收效甚微。因为国内汽车保有量基数庞大，在节假日期间，大多数人都会选择自驾出门，倘若前方车辆龟速行驶或者发生事故安信11，堵车也成了必然。

　　平时也会讨论堵车的问题，一直以来都将拥堵的源头归结于车辆基数大和龟速行驶。这也是原因之一，龟速行驶要不得，不管在高速还是低速道路，都不可以龟速行驶。只要前方车辆有龟速行驶的迹象，后方来车的速度便快不起来。找机会超越龟速汽车也需要时间，此时后方车辆越来越多，也就造成了拥堵！但交警表示：道路拥挤不能全赖开得慢，真正摧毁国内交通的，是这4大项。

　　对于道路安全来说，必须实行限速规定，俗话说：十次事故九次快。但这并不意味着可以随意设置限速，在许多道路上，有着不合理的限速设定。比如通透平整的道路，前方有限速60拍照，接着又来一个限速40拍照，这是要让司机急刹车吗？高速上也是如此，明明限速为120。但有些路段120限速后面，紧接着限速80。减少了40KM/H的速度，作为司机能立刻反应过来吗，而且高速急刹车非常危险。

　　城市内部的道路规划非常重要，这对于交通拥堵起到了决定性作用。因为部分道路的划分，导致车辆在交汇处不得不减速行驶，也就会引起后方拥堵。举个例子：城市内部的快速路有隧道与高架。在隧道的出口处，衔接高架。但隧道出口与高架入口，都在一个进出口。于是出去的车与进来的车，交汇在一起，还得减速变道。车辆多的情况下必然拥堵。还有许多特殊的标志也起到了反作用，比如左转车道右置，潮汐车道，可变车道等。

　　司机正常行驶时，遇到通过无红绿灯的斑马线时要减速，必要时礼让行人与非机动车，这些合格的司机都应该做到。但对于那些不遵守交规的行人与非机动车来说，就不应该忍让。如今道路上的非机动车数量增加，经常拉帮结派的横穿马路，此时车辆不得不停下让行，横穿马路的非机动车数量增多，也就导致机动车的拥堵！建议大家走非机动车道，不要横穿马路，请走十字路口的斑马线。

　　作为司机最讨厌的一种行为就是随意加塞，当车辆正常排队进入主路时，旁边有多数车辆驶入，并且在你车旁准备加塞。此时大家都在排队等候，这些没素质的司机过来加塞。而且加塞过程没有一句感谢的话，显得理直气壮。原本就形成了拥堵的局面，再来几辆加塞的车辆，这条道路的拥堵时间与长度都在不断地增加。作为一名有素质的司机，我们应该做到排队等候，不应该去加塞。

　　如今道路拥堵无法避免，也没有切合实际的方法去改变现状。现在交警的主要作用，就是给城市里的车辆疏通拥堵，让大家有序地通过，才能慢慢减缓拥堵。毕竟现在汽车的基数庞大，加上其它的外界因素，堵车是必然的。目前也没有什么好方法能够快速解决，只能出台一些政策，去改变道路的规划，提高人们的素质，才能有所缓解。你们的城市经常堵车吗？